Transportsektoren: Hvorfor tanke HVO100?
Transportsektoren: Hvorfor tanke HVO100?
Det er nemt at nå målet om bæredygtig transport i transportsektoren, du skal bare turde tanke nyt - og tanke Neste MY Renewable Diesel (HVO100). Du skal ikke investere i nye køretøjer eller modificere eksisterende dieselmotorer, men allligevel kan du reducere din CO2e-udledning med op 90 %* - bare ved at tanke Neste MY Renewable Diesel (HVO100). I modsætning til biodiesel kan HVO100 tankes direkte i alle dieselmotorer, hvilket betyder, at der ikke er behov for at investere i nye køretøjer eller modificere eksisterende køretøjers motorer. Ved at skifte til HVO100 reducerer du samtidig udledningen af skadelige partikler og NOx i de lokale bymiljøer. Samtidig er det en omkostningseffektiv løsning til bæredygtig konkurrenceevne, fordi flere og flere kunder efterspørger miljøvenlige transportløsninger.
Fordelene ved at skifte til Neste MY Renewable Diesel (HVO100)
Klimatvänligare närtransporter gör ditt företag valbart i upphandlingarna
Kunderna kräver allt oftare transportösningar som är bättre för miljön än fossila transporter. Det kan ni dra nytta av, genom att snabbt ställa om. Då står ni ut från mängden eftersom 80% av transportsektorn fortfarande drivs av fossila bränslen. Vår förnybara diesel är producerad av 100% förnybara råvaror, och ger 70-90% CO2e-utsläpp jämfört med vanlig diesel. Neste MY Förnybar Diesel passar i alla dieselmotorer vilket gör att ni slipper investera i inköp av nya fordon. Ditt val påverkar klimatförändringarna positivt och minskar även de lokala utsläppen, av t.ex. skadliga partiklar i stadsmiljön. Beställ vår guide som beskriver allt du behöver veta för att ställa om och ta ett stort steg mot era hållbarhetsmål och ökad konkurrenskraft. Där står bland annat:
- Varför hållbara transporter blir ett måste
- Fördelarna med förnybar diesel
- Hur ni går tillväga rent konkret, vi listar tipsen!
Hvad siger vores kunder om Neste MY?
Vil du vide mere?
Gode tips!
*Metoden til beregning af livscyklus-udledninger og reduktioner i udledninger følger EU's direktiv om vedvarende energi II (2018/2001/EU)
** CO2-udledninger fra brugen af vedvarende diesel er nul, da mængden af biobaseret kuldioxid, der udledes under forbrænding, er lig med den mængde, der tidligere blev absorberet af det vedvarende råmateriale